TURISMO 4X4.COM

[Osvaldo Fá]

LEY 11.430

CODIGO DE TRANSITO

http://turismo4x4.com/ley.htm
_________________
Osvaldo Fá
www.turismo4x4.com
turismo4x4@yahoo.com.ar
L W 5 D F O

[Osvaldo Fá]

¡¡¡ GRACIAS ALE !!!

LOS SIETE CASOS QUE MAS CONFUSION GENERAN EN EL TRANSITO

Mitos y verdades al volante

La falta de educación vial genera dudas en los conductores a la hora de realizar alguna maniobra, y también lleva a interpretar de manera errónea determinadas normas.

La falta de educación vial en el país provoca un desconocimiento importante de las normas de tránsito, y no sólo eso, genera falsas creencias sobre algunas de ellas. Es así como maniobras y señalizaciones incorrectas se han hecho tan habituales entre los conductores, que se transmiten de generación en generación creando una confusión total. ¿Cuáles son? Aquí van las siete situaciones más comunes, y especialistas del Centro de Experimentación y Seguridad Vial nos aclaran cómo se deben realizar.


¿Quién debe tirarse a la banquina?

Si en la ruta un auto que está sobrepasando a otro vehículo observa que de la mano contraria se acerca otro defrente...¿Por dónde esquivar?

La forma de evitar un choque frontal es que ambos conductores entiendan que las maniobras de esquive deben realizarse por la derecha, o sea el auto que realiza el sobrepaso deberá pegarse al colectivo que está sobrepasando y el auto que está en su carril deberá esquivar por la banquina, realizando los correspondientes guiños.

¿Qué señal de guiño se debe poner?

¿La luz de giro izquierda del de adelante me indica que puedo pasar?

Es muy frecuente entre conductores discutir por este tema. Los conductores defensores de esta premisa, dicen que si el vehículo que circula por delante coloca la luz de giro izquierda, está comunicándole al vehículo de atrás que puede pasarlo.
Pero la realidad es que otros entienden que esta indicación está dada con la luz de giro derecha, y hacen esta señal para indica la maniobra.
La Ley de Tránsito Nacional Nø 24.449 Esto se define en el inciso f) del artículo Nø 42, titulado "Adelantamiento", donde se expresa textualmente: "para indicar a los vehículos posteriores la inconveniencia de adelantarse, se pondrá luz de giro izquierda, ante la cual los mismos se abstendrán del sobrepaso". Para realizar estas normas se tomaron los parámetros utilizados en las normativas de los países vecinos, donde la luz de giro izquierda impide el sobrepaso para los vehículos que transitan por detrás. Sería bueno, entonces, tratar de conocer bien la ley.

¿Con luces de posición o bajas?

Muchos creen que es correcto circular con las luces de posición en rutas y autopistas. Pero la Ley dice que es obligatorio circular con las luces bajas/cortas. Es muy importante comprender la necesidad de encender las luces adecuadas del vehículo, ya que la luz de posición no es lo suficientemente intensa para reducir el contraste, y la luz alta es causante ella misma del "reflejo incapacitante". La luz baja bien regulada es la indicada para circular en rutas y autopistas. Los estudios demuestran que circular de día con estas luces encendidas reduce el riesgo de accidentes.

¿Para qué es el carril de la izquierda?

En las autopistas con cinco carriles, mucha gente piensa que en el carril rápido o de adelantamiento puede permanecer circulando a la máxima velocidad permitida. Y no es así. Esto provoca maniobras peligrosas de otros conductores que quieren pasar a esas personas y no pueden. La Ley de Tránsito establece, en el Artículo 46ø, referido a las autopistas que: "El carril extremo izquierdo se utilizará para el desplazamiento a la máxima velocidad admitida por la vía y a las maniobras de adelantamiento o sobrepaso a la máxima velocidad permitida".

¿A qué distancia se colocan las balizas?

Ante un desperfecto, si un auto no puede movilizarse, el conductor debe colocar además de las luces intermitentes de emergencia, las balizas triangulares. Esta debe ser vista como mínimo a 100 metros por cualquier vehículo que se aproxime, y no a uno como habitualmente se coloca. Por lo tanto, en rectas, las balizas deben colocarse como mínimo a 50 metros del auto, mientras que en curvas esta distancia debe aumentarse a 100 metros. Aquellos que creen que unos pocos metros son suficientes para advertir a los demás conductores, deben tener en cuenta que se corre el peligro, ya que un conductor distraído puede tardar en reaccionar, y ocasione un choque. Vale aclarar que un conductor tarda entre uno y dos segundos en reaccionar, y a 100 km/h, en un segundo se recorren 28 metros antes de tocar el freno.

Con niebla, ¿hay que prender las balizas?

El uso de balizas en días de niebla, ¿ correcto o incorrecto? La ley de Nacional de Tránsito en su Artículo 47ø: Uso de las luces en el inciso "E" menciona: "Las luces intermitentes de emergencia deben usarse para indicar la detención en zona peligrosa o en la ejecución de maniobras riesgosas". Sin dudas, la conducción en niebla es una de las maniobras riesgosas por excelencia, pero no se debe circular con las balizas encendidas ya que éstas informan que el auto se encuentra detenido.

En caso que la niebla permita cierta visibilidad, las balizas pueden ser usadas para ingresar al banco de niebla, avisando a los vehículos que circulan atrás que se ingresará a una situación de riesgo y, una vez adentro, deben apagarse y circular por la vía con las luces bajas y, en caso de tenerlas, encender las rompeniebla.

¿Con una copita no pasa nada?

Mientras que con tres vasos de cerveza se logran entre 0,2 y 0,4 gramos de alcohol por litro de sangre, con una copa de whisky sube de 0,6 a 1 gramo de alcohol por litro de sangre. O sea, eso de una copita no es nada, queda rotundamente descartado.

Ya es sabido que el alcohol, incluso en concentraciones relativamente bajas, afecta decididamente las capacidades para conducir. En Argentina la ley de tránsito estipula que el nivel de alcohol permitido por litro de sangre no tiene que superar los 0,5 gramos, sin embargo a los 0,3 gramos de alcohol por litro de sangre comienza a aparecer una peligrosa euforia y se aprecian defectos en la visión.

A partir de los 0,5 gramos todo se agrava y la probabilidad de sufrir un accidente mortal es del 250% en relación con una persona no alcoholizada. Y si le comentaron que con un "cafecito" se arregla todo, no le crea, serán necesitan entre seis y siete horas para que los efectos del alcohol desaparezcan totalmente.

--------------------------------------------------------------------------------
Jimena Olazar.

Fuente diario Clarin 21/9/2006
http://www.clarin.com/suplementos/autos/2006/09/21/c-00201.htm
_________________
Saludo a todo Off Road
Ale 23 (Alejandro Illarietti)

Mail: ale23@desafio4x4.com
Web: www.desafio4x4.com.ar
_________________
Osvaldo Fá
www.turismo4x4.com
turismo4x4@yahoo.com.ar
L W 5 D F O

[pduthey]

les comento que la Ley 11.430 fue derogada hace poco por el decreto 40/07
http://server1.gob.gba.gov.ar/html/gobierno/diebo/boletin/25585/decretos.htm
Saludos
_________________
Saludos
Pablo Duthey

www.clubmusso.com.ar

SsangYong Musso 602EL 2.9L Diesel Aspirado Mod.1998 Caja Manual

[Papino]

Les paso un dato de la ley 11768 de la Pcia de Buenos Aires, pero tal vez sirva para pelear el tema en alguna caminera, presten atención al artículo 22, los que tenemos puestos bumper debemos tratar de convencer que son paragolpes y no defensas. Suerte.
Ley 11.768
Capítulo VI - Prohibiciones durante la circulación
59. Queda terminantemente prohibido durante la circulación en la vía pública realizar las acciones que a continuación se describen:
1) A los vehículos circular a contramano, sobre los separadores de tránsito o fuera de la calzada, salvo sobre la banquina en caso de emergencia.
2) Disminuir arbitraria y bruscamente la velocidad, realizar movimientos zigzagueantes o maniobras intempestivas.
3) Girar sobre una vía pública para circular en sentido opuesto.
4) Obstruir el paso de vehículos o peatones en una encrucijada avanzando aún con derecho a hacerla, si del otro lado de la misma no hay espacio suficiente para poder circular.
5) Conducir a una distancia del vehículo que los precede, menor de la prudente, de acuerdo a la velocidad de marcha.
6) Circular marcha atrás, excepto para estacionar, egresar a un garaje o calle sin salida.
7) La detención irregular sobre la calzada, el estacionamiento sobre los separadores de tránsito, rotondas y banquina o la detención en ella si ocurriera emergencia.
En curvas, encrucijadas puentes o cimas de cuestas de la vía pública y otras zonas peligrosas, adelantarse o cambiar de carril o fila, no respetar la velocidad precautoria o detenerse.
9) Cruzar un paso a nivel si se percibiera la proximidad de un vehículo ferroviario o si desde el cruce se estuviera haciendo señales de advertencia o si las barreras estuviesen bajas o en movimiento, o la salida no estuviera expedita. También está prohibido detenerse sobre los rieles o a menos de cinco (5) metros de ellos cuando no hubiere barrera, o quedarse en posición que pudiera obstaculizar el libre movimiento de las barreras.
10) Circular con cubiertas con fallas o sin la profundidad de dibujo establecido en la banda de rodamiento.
11) A los conductores de bicicletas, ciclomotores, motocicletas, triciclos y cuatriciclos circular entre carriles en las vías multicarril, asidos de otros vehículos o enfilados inmediatamente detrás de otros automotores o sin apoyar sobre la calzada la totalidad de sus ruedas.
12) A los ómnibus y camiones, en vías públicas de menos de tres carriles por mano, transitar manteniendo entre sí una distancia menor a cien (100) metros, salvo para iniciar una maniobra de adelantamiento, de acuerdo con las precauciones y normativas establecidas por esta ley.
13) Remolcar automotores, salvo para los vehículos destinados a tal fin. Podrán hacerlo entre dos automotores en caso de fuerza mayor, utilizando elementos rígidos de acople (cuarta) y realizando las señales de advertencia o precaución.
14) Circular con un tren de vehículos integrados con más de un acoplado, salvo lo dispuesto para la maquinaria especial, agrícola y vial.
15) Transportar residuos, escombros, o sustancias volátiles, que difunda olor desagradable, emanaciones nocivas en vehículos no destinados o habilitados a ese fin.
16) Transportar cualquier carga o elemento que perturbe la visibilidad, afecte peligrosamente las condiciones de estabilidad y aerodinámicas del vehículo, oculte luces o indicadores o sobresalga de los límites permitidos. Las unidades para transporte de animales o sustancias nauseabundas, deben ser lavados en el lugar de descarga y en cada ocasión, salvo las excepciones reglamentarias para la zona rural.
17) Llevar elementos o cosas dentro o fuera del habitáculo de conducción del vehículo, adheridos o móviles que distraiga la atención del conductor o disminayan la visibilidad, en el parabrisas, vidrios traseros o laterales y espejos reglamentarios.
1 Circular en contingentes de maquinarias agrícolas o viales con más de cuatro (4) unidades conectadas por enganches.
19) Usar la bocina o señales acústicas; salvo en caso de peligro o en zona rural, y tener el vehículo bocina o sirenas no autorizadas y usar aquellas señales aún autorizadas indiscriminadamente siempre y cuando tal conducta no estuviere prevista en otra norma.
20) Circular sin una debida alineación en las luces de medio o largo alcance que impida el encandilamiento de los vehículos que transiten la mano contraria.
21) Circular con vehículos que emitan gases, humos, ruidos u otras emanaciones contaminantes del ambiente que excedan los límites reglamentarios.
22) Circular con vehículos que posean defensas delanteras y/o traseras, enganches sobresalientes, o cualquier otro elementos que, excediendo los límites de los paragolpes o laterales de la carrocería, puedan ser potencialmente peligrosos para el resto de los usuarios de la vía pública.
23) Los menores de 18 años conducir ciclomotores en zona céntrica de gran concentración de vehículos o vías rápidas.
24) La detención irregular sobre la calzada, y el estacionamiento sobre la banquina y la detención en ella sin ocurrir emergencia.
_________________
TOYOTA SW4 WIDE BODY
LW3EJA

[Osvaldo Fá]

GRACIAS EDUARDO !!!
_________________
Osvaldo Fá
www.turismo4x4.com
turismo4x4@yahoo.com.ar
L W 5 D F O

[alaciel]

Ahhhhhhhhhhhh, chicos, pero este foro es un lujo de prolijidad!!! Que bueno!!! A hacer copio, pego en documento word e imprimir y dejar para siempre en la Oldie!!!! Me han desburraU de un monton de cosas.
_________________
ALACIEL
"HOUSTON WE HAVE A PROBLEM"
Oldie / LR Disco tdi 300 94
[/URL]

[Osvaldo Fá]

Es una satisfación que esto sirva para alguien.
_________________
Osvaldo Fá
www.turismo4x4.com
turismo4x4@yahoo.com.ar
L W 5 D F O

[Osvaldo Fá]

Según las estadísticas, estos son los puntos más críticos en cuanto a axidentes en las rutas del país.

http://www.cesvi.com.ar/Cesvi/Novedades/mapa_peligro.html
_________________
Osvaldo Fá
www.turismo4x4.com
turismo4x4@yahoo.com.ar
L W 5 D F O

[hetitor]

Muy buenos datos, una cosa es lo que para nosotros resulta logico y otra es la maniobra correcta, fundamentalmente en ruta.
_________________
Las Malvinas son Argentinas !!!

areneroshg@yahoo.com.ar

[beduino]

LA VERDAD QUE HAY QUE SER SINCEROS, SOMOS......UNA MANGA DE BESTIAS PARA MANEJAR, SIEMPRE NOS OLVIDAMOS DE LAS LEYES Y HACEMOS LO QUE QUEREMOS........O NO, AMIGOS SER SINCEROS.
_________________
ES LO QUE HAY