PENINSULA VERDE

FOTOS

La travesía fue un éxito y el grupo funcionó de maravillas.

Cuando hablo de grupo me refieroalfabéticamente a:
Daniel y Mario en Samurai.

Eduardo y acompañante en Blaizer.
Marcelo y Alberto en Toyota SR 5
Osvaldo y Fernando en Vitara 5 puertas Bordó.

Pampa y Pampita en Vitara 5 puertas Blanca.

Sergio y acompañante en Ford F 150.
Tato y acompañante en X Terra.
Víctor y Señora en Vitara 3 puertas.
 
A pesar de algún dormilón que retrasó la salida desde Bahía, logramos encontrarnos con Pampa en Buratovich y desde ahí encarar hacia La Chiquita.
Todo normal, desinflamos cubiertas y comenzamos a avanzar con rumbo norte... inmediatamente notamos la diferencia de la arena; a pesar de que la marea estaba bajando y transitábamos por la orilla se notaba lo pesada de la misma, que nos obligaba a transitar muy alegres para flotar sobre ella y no tener que ir luchando para poder avanzar.
Encontramos varios hilos de agua que desembocaban en el mar; los medimos y los cruzamos.
Curiosamente el piso de esos arroyitos, era el lugar más firme de la playa.
Al cabo de unos cuantos Km logramos el primer objetivo... llegar a Punta Laberinto.
Desde aquí se ve el Faro El Rincón en el extremo de la Península Verde, solo se nos interponían unos pocos cientos de metros de mar, la Caleta Britchman.
Tomamos rumbo oeste para bordear esa enorme entrada de mar que nos separaba del Faro.
El terreno era cada vez más blando debido a que en esta zona la arena está sobre el barro de los cangrejales.

Nos organizamos y comenzamos a avanzar de a uno por vez, para no tener que rescatar más de uno en caso de ser necesario.
Por rodado, torque y experiencia les tocó a Marcelo y Alberto... fue una buena elección.
Una vez que el primer vehículo llegaba a una zona "firme" pasaba otro y así todos por la misma huella, la que a medida que pasábamos se ponía más firme y confiable.
Siempre con la misma táctica conservadora seguimos avanzando hasta llegar a una zona que cambió totalmente la historia.
Parecían mallines, o sea que se veía todo verde pero el terreno era cangrejal puro.
Marcelo encaró pero a los 5 metros quedó patinando sin enterrarse, evidentemente este terreno no era para sus cubiertas.
Le tocó el turno a otro equipo experimentado, Daniel y Mario que con el liviano Samurai y cubiertas con taco, se movía por el pantano con soltura y marcaba una huella para los demás.
Esta vez el orden de la columna era por peso, de livianos a pesados.
Una vez que Daniel llegó a tierra firme comenzamos a avanzar confiados y... la verdad es que las encajadas fueron bastantes.
A pocos metros de llegar quedo patinando y Daniel fácilmente me rescata, yo rescato a Marcelo y a Víctor que llegaron también hasta el mismo lugar.

Pero el problema fue cuando se mandó Tato y quedó en el comienzo de la huella, al intentar sacarlo con la F-150 también se encajó y Pampa los sacó a los 2 con malacate.

Una vez afuera decidieron abrir otra huella.
Eduardo hace punta y se entierra hasta las manos quedando con las cuatro ruedas en el aire.

Pampa probó con el malacate y fue imposible, la Blazer estaba muy pegada y Sergio colaboró con un “tironcito” de la F 150 para despegarlo.

Las 3 chatas pesadas decidieron dar un rodeo entre matorrales para unirse al grupo de avanzada y seguir viaje, cruzamos varios canales muy barrosos hasta llegar a un lugar donde era imposible pasar, la única manera, era cruzar el mar y como barcazas no había, decidimos descansar y almorzar.

Regresamos a La Chiquita y de allí a Buratovich por combustible, Marcelo y Daniel deciden regresar a sus casas y el resto del grupo, va por el objetivo principal... llegar al FARO.

Camino de ripio y barro, adelante Pampa y yo con los GPS, atrás Papino, Zorro, Sergio y Tato.
No pensábamos en la verdadera TRAVESÍA que nos esperaba, cruzar esa isla fue una odisea.
Avanzando por guarda ganados y abriendo tranqueras a lo pavote (ni hablar de la cantidad de animales sueltos: caballos, ciervos, liebres, vacas, ñandúes, etc.) llegamos finalmente a una tranquera cerrada con cadena y un bruto candado con un cartel que decía " ARMADA ARGENTINA, Polígono de Tiro ISLA VERDE, PELIGRO, Ejercicio Militares".

Papino parado sobre la tranquera dice: - El alambrado termina a 500 / 600 metros.
Pampa no duda un instante y arranca costeando el alambrado.
El terreno era levemente pantanoso pero el sol de todo el día lo había endurecido y “parecía” accesible. Por las dudas, le metió "a lo Pampa", es decir “acelerando bastante”.
Con la solución a la vista, no se había dado cuenta que el “alambrado” ya eran sólo postes.
Le había apuntado al último poste y a unos 200 metros del final nota que el suelo se empieza a ablandar e instintivamente dobla hacía la derecha para volver y ahí se entierra transversal al alambrado (sí doblaba a la izquierda, lo que sigue no hubiera sucedido).
 - Help ! Estoy al horno, vengan a buscarme .- transmite por el VHF
y le contestamos - Apareció el encargado con la llave de la tranquera, no hace falta ir por ahí.
Papino va al rescate de Pampa mientras este desenfundaba el ancla de malacate, pero el intento fracasó: era un arado; entonces Papino va a la zona supuestamente firme para hacer de hancla y cuando se está poniéndo en posición, se entierra. Segunda víctima.
Cuando escucho por radio - Ahora somos dos los encajados - me arrimo para auxiliar a Papino, lo engancho para intentar la “imposible” liberación y al segundo tironcito quedo atrapado.

Tres fuera de combate.
 

Del otro lado del alambrado mientras tanto, la F 150 de Sergio que se arrimaba para ayudar a Pampa porque a la Vitarita de Víctor, por una cuestión de peso le costaba mover, ¡¡ TAMBIÉN SE ENTIERRA !!
O sea que ya teníamos 4 chatas enterradas y solamente 2 "libres".
Ahí fue cuando Tato intenta con la X Terra tirar de la F 150 y cortan varias eslingas.
Por supuesto no logró sacarla y también se encajó; con esa eran 5 las chatas encajadas y solo la más liviana y sin malacate, libre... todo un problema.
Después de por lo menos 10 tirones Víctor logra liberar a Pampa quién, ya con un plan, acudió en mi ayuda para después entre los dos sacar la Blaizer.
La legendaria bordó salió fácilmente con la ayuda del malacate de Pampa y el paso siguiente fue malacate con polea a la Blaizer.
Mientras, del otro lado del alambrado, la VITARITA de Víctor, tironeaba de la enorme F 150 de Sergio... realmente se veía cómica, parecía un dibujo animado de David y Goleat... nos dio gracia y volvimos a lo nuestro (sacar la Blaizer) para después entre TODOS sacar al gigante.
Hicieron falta los dos malacates de las legendarias, un colchón de aire, palas y muchas manos para mover a Papino que con mucho esfuerzo fue rescatado y llevado a tierra firme.
Mientras juntábamos todos los elementos y nos disponíamos a colaborar con la Vitarita que seguía tirando del gigante... sorpresivamente y para alegría de todos (y más para los vitara maníacos) la F 150 acusó el tirón y se movió saliendo de su muy difícil situación.

Claro que Víctor en el esfuerzo enterró la Vitarita... pero sacarla no fue ningún trabajo.

Una vez todos liberados y después de 2:10 horas de trabajo, seguimos camino al Faro "EL RINCÓN" en el extremo Este de LA PENÍNSULA VERDE.

Parecía fácil ya que había que seguir la huella pero nos encontramos en un laberinto de huellas que ni los GPS nos encaminaron y obvio, erramos huella, aunque gracias a ello divisamos una manada de unos hermosos ciervos, ñandúes y tranqueras para hacer dulce, pero al final del camino Faro a la vista, (no nos venció) para esto eran alrededor de las 20.00 hs.

Tardamos cinco horas para recorrer alrededor de 30 km, un record.
La verdad fue una experiencia increíble, barro, arena pesadísima, canales, medanos, cangrejales y por sobre todo un COMPAÑERISMO IMPRESIONANTE.

GRACIAS A TODOS POR EL DÍA EXPERIMENTADO, nos vemos en la próxima.